Than phiền

Bác phân tích rất đúng, nhưng mà câu hỏi là cho nồi cơm cơ mà. Bác toàn nói đến nồi nước sôi :D. Thế còn câu thứ nhất bác giải quyết nốt đi chứ.

*******************************
We Real Cool
We Left School
We Lurk Late
We Strike Straight
We Sing Sin
We Thin Gin
We Jazz June
We Die Soon

Gửi lúc 22:20, 10/10/02

Than phiền

Trả lời câu của bác McWolf đây. Theo em nghĩ thì cái lực kéo người ra phía trước chính là lực quán tính khi xe bus thắng lại làm cho người ta ngã về phía trước. Nhưng khi xe đã dừng hẳn thì có 1 lực khác tác động theo hướng ngược lại làm người ta ngã về phí sau, lực này cũng là lực quán tính nhưng mà do cái thắng xe cơ. Khi dừng lại, lực ma sát do thắng xe tác động lên trục xe không còn nữa, lực quán tính từ thắng xe làm cho cả xe lẫn người bị giật ngược trở lại...Em chỉ nghĩ thế thôi chứ không biết chắc câu trả lời, các bác thông cảm :)

Câu hỏi của bác Dr đây: Khi 2 miếng thủy tinh đặt theo chiếu song song thì áp suất của khoảng không ở giữa 2 miếng thủy nhỏ hơn bên ngoài rất nhiều. Lúc này không phải chỉ có lực ma sát trượt giữa 2 miếng thủy tinh mà còn có áp suất ở bên ngoài tác dụng lên 2 miếng thủy tinh nữa => trượt khó khăn hơn. Hiệu ứng chênh lệch áp suất này hầu như không đáng kể nếu để 2 miếng thủy tinh vuông góc, đơn giản vì bề mặt tiếp xúc giữa 2 miếng thủy tinh quá nhỏ, khó tạo ra 1 vùng không gian riêng so với môi trường bên ngoài. Cần phải nói thêm là hiệu ứng này chỉ dễ nhận thấy đối với thủy tinh vì bền mặt của thủy tinh hầu như phẳng tuyệt đối nên dễ tạo được khoảng không gian độc lập với bên ngoài.

Âu Dương Lôi

Gửi lúc 13:54, 22/10/02

Than phiền

Tôi thật ra cũng chẳng biết có đúng hay không. Vì vấn đề vẫn chưa ngã ngũ.

Tôi đã có dịp đi xe điện, thấy rằng lực giật này khá mạnh, nhưng chưa thí nghiệm thử với quả bóng xem sao.

Riêng tôi có giả thuyết như thế này: các loại xe thường có hai lò xo chống sốc trước và sau. Nếu xe hãm phanh với gia tốc đều, lực quán tính tác dụng tại trọng tâm của xe, hướng về phía trước. Do đó lò xo trước sẽ ép lại, lò xo sau dãn ra để cân bằng moment. Khi xe dừng hẳn, lực quán tính ĐỘT NGỘT biến mất. Lò xo trước sẽ dãn ra và hất hành khách về phía sau.

Cách giải thích này cũng giống cách giải thích bằng lực đàn hồi của Kakalot, nhưng là lực đàn hồi của xe.

Cách này, theo tô,i giải thích được sự xuất hiện đột ngột của lực giật ngay khi xe dừng. Bởi vì trong quá trình hãm phanh, toạ độ và vận tốc đều biến đổi liên tục, chỉ có gia tốc là biến đổi gián đoạn mà thôi.

F./
Thế giới thật rộng lớn

Được farmer sửa chữa / chuyển vào 21:57 ngày 22/10/2002

Gửi lúc 21:55, 22/10/02

Than phiền

Trích từ bài của farmer viết lúc 22:01 ngày 22/10/2002:

---

Còn đối với câu thứ hai, tôi nghĩ rằng cách giải thích của Kakalot là hợp lý, tuy nhiên còn chưa được xác nhận của thực nghiệm. Cái khó của chúng ta là ở chỗ đó! Đã giải thích được rồi mà không có điều kiện thí nghiệm để kiểm chứng.

---

Than phiền

Bác dinosaur nói đúng rồi ! thì sách bỏ là ma sát không phụ thuộc S tiếp xúc đó thôi ! nói có sách mách có trưngs mà .

***************
Với thế giới bạn chỉ là một người , nhưng có thể với một người bạn là cả thế giới.

Gửi lúc 17:55, 25/10/02