Than phiền

Những vụ tai nạn gần đây thật là thảm khốc, lý do vì đâu, vì xe không đảm bảo tiêu chuẩn về an toàn, vì đường đi không thuận lợi, ... nhưng quan trọng là vì người lái không cẩn thận.
Tớ nghĩ là treo ảnh các vụ tai nạn chưa chắc đã là một ý hay, có khi còn gây sốc nữa ấy chứ, còn nhiều cách khác để có thể cảnh báo tới các bác tài để các bác lái xe cẩn thận hơn. Hiện nay người Việt mình đã tỏ ra tôn trọng luật giao thông hơn ....khi nhìn thấy các chú "áo vàng" đứng trên đường, đi ở ngã tư, tớ thấy là nếu nhìn thấy công an, mọi người sẽ đi đúng luật hơn.
Thế nên tớ nghĩ ở những đoạn đường cần cảnh báo cho các bác tài, chúng ta có thể dựng hình nộm của các chú công an, các bác tài từ xa trông thấy chắc sẽ cẩn thận hơn.

Gửi lúc 19:21, 18/05/05

Than phiền

Trích từ bài của AX_H viết lúc 19:21 ngày 18/05/2005:

---

Những vụ tai nạn gần đây thật là thảm khốc, lý do vì đâu, vì xe không đảm bảo tiêu chuẩn về an toàn, vì đường đi không thuận lợi, ... nhưng quan trọng là vì người lái không cẩn thận.
Tớ nghĩ là treo ảnh các vụ tai nạn chưa chắc đã là một ý hay, có khi còn gây sốc nữa ấy chứ, còn nhiều cách khác để có thể cảnh báo tới các bác tài để các bác lái xe cẩn thận hơn. Hiện nay người Việt mình đã tỏ ra tôn trọng luật giao thông hơn ....khi nhìn thấy các chú "áo vàng" đứng trên đường, đi ở ngã tư, tớ thấy là nếu nhìn thấy công an, mọi người sẽ đi đúng luật hơn.
Thế nên tớ nghĩ ở những đoạn đường cần cảnh báo cho các bác tài, chúng ta có thể dựng hình nộm của các chú công an, các bác tài từ xa trông thấy chắc sẽ cẩn thận hơn.

---

Than phiền

Cách tốt nhất là...thay từ tai nạn giao thong bằng một từ khác.

Tư vấn thủ tục vay vốn ngân hàng. 

Than phiền

Giải pháp lập lại trật tự giao thông:
(Theo tôi thì ý tưởng mới đến mấy cũng không thoát khỏi những ý tưởng "cũ mèm" mà nước ngoài đang áp dụng, cho nên tốt nhất là "bắt chước" một cách thông minh, vậy thôi. Mà cái này ai cũng biết hết rồi, post lên nhắc lại thôi)

Luật nghiêm, đánh vào túi tiền, ai ai cũng sợ.
Tiền lương của người dân không trả tiền mặt mà trả vào tài khoản ngân hàng, ai ai cũng dùng Credit Card.
Camera thay cảnh sát giao thông, chụp hình, in ra, gửi bill phạt tới nhà, trong vòng 2 tháng phải đóng. Sau 2 tháng, tiền phạt được trực tiếp rút ra từ tài khoản ngân hàng của cá nhân, không thể trốn tránh. Nếu trốn thì tiền phạt sẽ tính lãi 10% mỗi tháng. Khi nợ quá cao, ngân hàng sẽ cảnh báo, lúc đó nộp phạt è cổ.

Hệ thống điều khiển, kiểm tra giao thông, hệ thống thanh toán ngân hàng và giao dịch tiền tệ được tin học hoá tối đa, liên tục cập nhật và nâng cấp.

Đường sá thiết kế theo tiêu chuẩn an toàn, hợp lý, hệ thống đèn chiếu sáng và tín hiệu đầy đủ. Phương tiện giao thông được kiểm tra định kỳ, phương tiện nào không đủ tiêu chuẩn lưu thông và hết hạn bảo hiểm không được lưu thông. Đặt ra khung hình phạt cho việc này.

Cấp bằng lái xe theo nhiều cấp, bằng lái xe tạm cấp thấp phải thi, bị hạn chế tốc độ, lượng rượu trong máu, mã lực của xe ... Bằng chính thức được cấp với điều kiện bằng tạm chưa bị trừ hết điểm, và cấp sau khi có một thời gian lái xe đủ dài (5 năm), chứ không phải do thi cử.

Đường cao tốc và đường liên tỉnh thì áp dụng luật đội mũ bảo hiểm.

Trong nội thành, vì tình hình nước ta còn nhiều xe gắn máy, mật độ lưu thông quá cao. Giải pháp tốt nhất là xây dựng hệ thống giao thông công cộng liên hoàn với những trạm đổi đặt tại những điểm nóng, đông dân cư, những trung tâm buôn bán. Nếu cứ 5 phút có một chuyến tàu, mà lại đi được khắp nơi thì người ta sẽ bớt đi xe. Đầu tư rất tốn kém, nhưng nếu so với những khoản thất thoát tiền công quỹ thì ... (bà con biết rồi).

Nghiên cứu cấm xe hơi và xe máy đi vào một số khu vực "đi bộ". Dùng barrie hoặc cấm đường để làm điều này. Tuy nhiên phải xây dựng hệ thống đậu xe xung quanh khu vực này. Cũng nên xây bãi đỗ xe xung quanh các ga tàu điện tại các vị trí xung quanh trung tâm, vì chính những nơi này, người dân sẽ đậu xe để đi tàu, hoặc đi bộ vào trung tâm.

Khi hệ thống giao thông công cộng đã hoạt động, có thể sẽ có những chuyến tàu đi về các phía quận ngoại ô, đây là tàu nhanh (ví dụ như Hoà Hưng - Thủ Thiêm - Long Trường Quận 9 - Long Thành), tạo điều kiện cho bà con ở xa đi làm trong trung tâm, và cũng là cách dãn dân ra ngoại thành, giảm sức ép giao thông cho Sài Gòn.

Đường sông cũng có thể khai thác, nhưng Sài Gòn chưa phát triển nhiều theo trục sông nên chưa cần chú trọng.

Còn nhiều vấn đề sâu và cụ thể hơn, xin bàn vào một dịp khác.

Gửi lúc 07:36, 09/06/05